 | Fliegender Wechsel
Die PARO-Spezialanfertigung für einen renommierten Automobilzulieferer dient der automatischen Entnahme von Einzelteilen aus Kleinlastträgern (KLT) sowie der Verpackung
von fertig montierten Synchronbaugruppen. Besonderheit: Da die insgesamt sechs installierten Handlingzellen als Bindeglied zwischen induktiv gesteuerten Flurtransportwagen und der
automatischen Montaglinie fungieren, sind die Zellenvolumina per Pflichtenheft begrenzt (H x L x B: 2300 mm x 2000 mm x 3000 mm). Analog dazu ist raumoptimierter Materialfluss in
der Zelle das Mass aller Dinge. Dabei setzte PARO zunächst auf Interroll Rollenbahnmodule, musste aber auf Grund der strukturierten KLT-Unterböden (Längs-,
Querrillen, Verrippungen) auf eine Stauförderband-Lösung umsteigen. Wie selbstverständlich auch auf Trommelmotoren von Interroll. Martin Frauenfelder,
Geschäftsführer der PARO AG, bestätigt: "Interroll-Produkte waren nie Gegenstand der technischen Diskussion mit dem Kunden, was stets ein gutes Zeichen
ist."
In den Zellen läuft´s rund
Der Griff zum Interroll Trommelmotor 113E war da nur konsequent. Zumal der Klassenprimus neben dem traditionell Platz sparenden Design einen neu konzipierten Motor mit
verbessertem Wirkungsgrad, höherer Leistung (bis 0,55 kW) und schräg verzahnte Stahl-Getrieberäder ausweist. "Hätten wir", erläutert
Frauenfelder, "einen klassischen Förderbandantrieb mit Elektromotor und Untersetzungsgetriebe gewählt, wäre wertvoller Bauraum in Anspruch genommen worden.
Dies hätte zu höheren Vertikalhüben geführt, was sich mit der Taktzeitanforderung nicht vereinbaren liess." Gefahr erkannt, Gefahr gebannt - der 113E
macht´s möglich.
Gut geschaltet
Sieben die Tagen die Woche schieben jetzt 70 Interroll Trommelmotoren 113E mit Frequenzumrichter zuzüglich 70 Umlenktrommeln 113E (Rollenlängen: 400 mm - 500 mm) im
Zwei- und Drei-Schicht-Betrieb in der neuen Anlage Dienst. Sicher, zuverlässig und mit einem Minimum an Wartung, damit die Teile und Baugruppen für Getriebe nahezu aller
handgeschalteten europäischen Pkw auch korrekt und zeitgerecht palettiert und depalettiert werden können. Geht es nach PARO, dem 1986 gegründeten
60-Mitarbeiter-Unternehmen mit seinem Faible für "reizvolle Herausforderungen und verblüffend raffinierte Lösungen", ist eine Never ending story beim
Einsatz der Trommelmotoren absehbar. Frauenfelder: "Sie funktionieren einfachen und erfüllen - ganz unauffällig - ihren Dienst." Ein Leben
lang.
Das meint der Kunde
"Der Interroll-Berater hatte sofort eine bestechend kompakte Lösung, die unseren Technikern gut gefiel. Vor allem auch, weil wertvoller Bauraum gespart werden
konnte."
Martin Frauenfelder
Geschäftsführer PARO AG
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